在客岁电池金属价钱飙升后，钴市场的价钱趋向仿佛正从微弱上涨转变成大幅上涨，这给矿企带来了压力，但也为汽车制造商带来了临时的本钱减缓。

　　得悉，在客岁电池金属价钱飙升后，钴市场的价钱趋向仿佛正从微弱上涨转变成大幅上涨，这给矿企带来了压力，但也为汽车制造商带来了临时的本钱减缓。

　　跟着电动汽车需要激增，钴价在2022年终大幅上涨。但是，虽然汽车使用量仍在上升，但另一个关键行业——电子产品——的销量却大幅降低，因而，钴价自客岁5月份的高点以来已狂跌超过50%。

　　据研究机构Rystad能源称，笔记本电脑、手机和平板电脑所用电池的钴含量要比电动汽车电池高得多，而过来一年，该行业的需要降低了约30%至40%。与此同时，跟着愈来愈多的制造商转向不需要钴的电池化学资料，钴在电动汽车的需要增长在放缓。

　　关于汽车制造商来讲，与锂等其余资料比拟，钴从昌盛到冷落的动摇对电池本钱的影响很小，因为锂的使用量要大得多，并且今朝价钱仍处于极高水平。但是，钴价狂跌清晰地表明，在规模虽小但疾速扩展的电池金属市场上，买卖双方之间的平衡能够会疾速转变。

　　美国银行金属研究主管Michael Widmer泄漏表现：“钴和锂的区别在于，汽车制造商十分渴望得到锂，同时他们在尽一切努力解脱钴。一般状况有很大差别，但我们在电池金属市场中看到的共同点是，（很多金属的价钱）在大幅上涨之后都会疾速转为大幅上涨。”

　　钴价狂跌关于氢氧化钴（一种半精华精辟产品，占全世界供给的大部分）的生产商来讲，压力特别明显。氢氧化钴凡是以低于纯金属的价钱进行买卖，但近几个月来，这一差异急剧扩展——在某些状况下，矿企只能取得从他们销售的氢氧化物中所含钴的一半多一点的报答，而一年前这一比例约为90%。

　　钴的订价体式格局也缩小了这一狂跌。在2018年之前，最大生产商嘉能可凡是依据年度合约将氢氧化物订价为相关于金属的固定折扣，但据知情人士泄漏，在一波新供给导致现货市场折扣大幅扩展后，一些客户希望加入买卖。

　　自那以来，嘉能可在订价时更多地参考现货市场的现行折扣，此举能够会降低买家考虑放弃无利润条约的危害。但是，这也加重了该矿企在价钱和需要狂跌中的危害敞口。

　　据知情人士泄漏，依据一些条约，嘉能可一直在以相关于废品金属价钱的有史以来最大折扣出售氢氧化钴。虽然在嘉能可在其余地方取得巨额利润之际，这种折扣不太能够成为一个令人担忧的问题，但其氢氧化钴价钱今朝已靠近2019年的最低点。

　　钴价的猛烈动摇带来的挑战，意味着电池金属市场的矿企、消费者和金融家在经历更广泛的商业成长烦恼。与铜和石油等规模大得多的大批商品市场差别，直到最近，钴几乎不能够进行大量对冲，因而，过来几年的价钱动摇对在上升期的汽车制造商和处于下行期的矿企来讲特别痛苦。

　　不过，如今，买家和卖家都开端纷纷涌向芝商所的钴合约，以对冲其危害敞口，这为该行业管理价钱危害的体式格局能够发生重大变化奠基了基础。

　　芝商所的锂买卖也在增加，虽然与全世界供给量比拟，锂的买卖量仍然很小，但支持者泄漏表现，跟着电动汽车行业的疾速扩展，这些条约将发挥愈来愈大的作用。

　　美国银行的Widmer泄漏表现：“让这些条约开端失效将十分重要。鉴于这些市场的价钱动摇，像这样的危害管理工具将愈来愈有效。”